В Петербурге сделают ставку на электрификацию водного транспорта. Число причалов с зарядками для электросудов вырастет, заявил РБК глава Комитета по транспорту Валентин Енокаев.
По словам Енокаева, водный транспорт в Петербурге выполняет преимущественно туристическую функцию. Однако проекты, связанные с развитием водных маршрутов, которые позволяют сократить время в пути в часы пик, также пользуются стабильным спросом. К примеру, в этом году в плановом режиме работает маршрут Речной вокзал — причал Эрмитаж. С этого года суда будут останавливаться и у Финляндского вокзала на Арсенальной набережной.
Основной акцент в развитии водного транспорта будет сделан на электрификацию причалов, заявил Енокаев.
Два причала уже подключены к электросетям и имеют суммарную мощность в 300 кВт. В этом году подключим еще один причал. Также в текущем году приступим к установке металлических причалов нового типа, которые позволят спокойно принимать пассажирские суда типа «Москва» и «Нева», — рассказал Енокаев РБК.
Металлические понтоны появятся в самых популярных у туристов локациях: у Летнего сада, Адмиралтейства и Музея Фаберже. Кроме того, глава Комтранса подчеркнул, что за последние годы число причалов в городе увеличилось в пять раз.
Добавим, что вице-губернатор Кирилл Поляков рассказал в своем Telegram-канале о спуске на воду двух новых судов: прогулочного катамарана «Бастион» и скоростного катамарана «Форт Тотлебен». Они свяжут Петербург с Кронштадтом.
Обслуживающие маршрут суда создаются в рамках исполнения ряда поручений Президента и в первую очередь ориентированы на поддержку комплексного развития Кронштадта и реализацию госпрограммы по обновлению пассажирского флота. В их создании широко применяются российские материалы и технологии, — заявил Поляков.
Отметим, что ранее Валентин Енокаев рассказывал, что правительство Петербурга рассматривает возможность строительства кольцевой железнодорожной ветки. Для реализации проекта планируется строительство тоннеля, который будет соединять Балтийский и Финляндский вокзалы.