ОЭЗ «Усть-Луга» создаст спрос на новые логистические мощности
Утверждение проекта планировки ОЭЗ «Усть-Луга» создаст спрос на перевозки, склады и услуги местного бизнеса. Реализацию проекта планируют завершить к 2033 году.
Особая экономическая зона «Усть-Луга» может заметно оживить логистический рынок Ленинградской области. Утверждение проекта планировки территории создаст дополнительный спрос на перевозки, складские площади и услуги местных компаний. Реализацию проекта в Кингисеппском районе планируют завершить к 2033 году, а на его территории разместят производственные и складские объекты, инженерную и транспортную инфраструктуру.
Генеральный директор компании «АСТ Плюс» Дмитрий Говоров, эксперт в области перевозок, считает проект востребованным. По его словам, в 2025–2026 годах компания выполнила сотни рейсов на строительство Балтийского химического комплекса, доставляя строительную технику, металлоконструкции, оборудование и бетонные изделия.
По оценке Говорова, площадки «Усть-Луги» привлекут прежде всего химические и перерабатывающие производства, работающие и на внутренний рынок, и на экспорт. Близость морского порта позволяет задействовать несколько видов транспорта для поставок сырья, оборудования и готовой продукции.
Развитие производств потребует расширения логистики. Уже сейчас при отдельных перевозках через Усть-Лугу компания сталкивается с высокой загрузкой паромного сообщения. Из-за ограниченных возможностей перегрузки и размещения машин транспорт вынужден ждать на внешних стоянках. Говоров считает необходимым развивать склады, площадки накопления и перегрузки.
Когда новые производства заработают, сформируется постоянный грузопоток готовой продукции, сырья и комплектующих. Это потребует дополнительных железнодорожных, сортировочных и складских мощностей. Для перевозчиков, по мнению Говорова, это возможность перейти от разовых строительных заказов к регулярной работе с промышленными предприятиями.
Еще один эффект — рост спроса на жилье, гостиницы, кафе, заправочные станции, торговлю и придорожный сервис. Часть этого спроса сохранится и после завершения строительства за счет сотрудников предприятий и обслуживающих организаций. Горизонт реализации проекта до 2033 года Говоров называет реалистичным при согласованном развитии производственных, транспортных и инженерных мощностей.