Власти обновят схему финансирования скоростной магистрали до Петербурга
В планы властей входит привлечение к строительству ВСМ Москва — Петербург крупнейших компаний нефтегазового, горно-металлургического и химического секторов.
В частности, грузоотправителям хотят предложить за это приоритетный доступ к перевозке грузов по железным дорогам в порты Северо-Запада. Такие данные приводит «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, близкий к ситуации.
Компаниями-партнерами могут стать «Роснефть», «Новатэк», «Лукойл», «Уралкалий», «Еврохим», «Фосагро», «Евраз», НЛМК, «Северсталь», «Русал», СУЭК, «Сибантрацит», «Кузбассразрезуголь».
Всего грузоотправителей хотят привлечь в 5,8% уставного капитала (речь идет о 19 млрд рублей). Приоритетный доступ предполагает 30 млн тонн провозной способности подходов к портам, которые обеспечит высокоскоростная магистраль, и возвращения грузового движения на основной ход Октябрьской железной дороги.
Также в период с 2045 г. по 2064 г. акционерам АО «УК ВСМ Две столицы» (является компанией-учредителем концессионера ВСМ) должны в сумме предоставить 10,4 трлн рублей, на долю грузоотправителей уйдет примерно 600 млрд рублей.
Ожидается, что контролирующим акционером проекта выступит ГУП «Московский метрополитен» (51,7% уставного капитала).
Качество жизни
| Мнения
| ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Татарстан за два дня: Свердловский участок федеральной трассы М-12 «Восток» открыт 
Стала известна стоимость проезда по новому участку трассы М-12 «Восток» Дюртюли — Ачит 
«Без щебня невозможно строить жилье и дороги». Что будет, если карьеры разорятся? 
Цены на съемное жилье в Екатеринбурге пошли вверх: в зоне роста — шесть районов 
«Инвестиции нужны, как воздух»: главные заявления Дениса Паслера на Уральском медиафоруме