Антон Алиханов: нужно возвращаться к системе государственного контроля в промышленности

Промышленность адаптировалась к внешнему давлению, новые санкционные пакеты добавляют сложностей, но не меняют кардинально картину. Однако остались риски на внутреннем рынке. Об этом заявил министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов, говоря на XXXIV Съезде РСПП о текущих проблемах в реализации промышленной политики и способах их решения.

«Вы знаете, что последние два года обработка бордо росла, в основном за счет поддержанного государством емкого спроса со стороны сверхпотребления, а также частичного завоевания ниши, с которой ушли зарубежные производители», — сказал Антон Алиханов.

По словам министра, в прошлом году было запущено 343 новых производства, однако бывшие партнеры покинули в том числе и самые высокотехнологичные сегменты, чтобы их освоить в парадигме технического лидерства, нужно больше времени на создание конкурентноспособного продукта и выход в серию.

«У нас впереди большая и сложная работа, периметр которой обозначен национальными проектами. Делать ее придутся в непростых условиях. Если прошлые периоды высокой ключевой ставки ограничивались полугодовым циклом, то нынешние продолжаются уже полтора года. Мы уже отмечаем замедление отраслей, которые зависят от потребительского кредитования: стройка, металлургия, автопром», — добавил Алиханов.

Как заявил министр промышленности, на сегодняшний день адаптированы программы стимулирования спроса и защиты отечественной доли от давления импорта и контрафакта таможенными, регуляторными мерами. Также начнется более жесткий контроль за соблюдением обязательных требований.

«Мы считаем, что по отдельным типам промышленной продукции необходимо возвращаться к системе государственного контроля. У нас есть некоторые типы промпродукции, где 100% производителей говорят о возврате контроля и сами об этом просят. Некачественная продукция давит на наш рынок», — уверен министр.

Также в министерстве считают важным сохранить позитивную динамику в отраслях, которые направлены на инвестиционный спрос, включая госзаказы, машиностроение, общественный транспорт, нефтегазовое, тяжелое машиностроение. Минпромторг будет помогать Российским железным дорогам, совместно с ТМХ, «Синарой» будет работать, чтобы РЖД поддерживали инвестиционный спрос и продолжали обновлять парк локомотивов и поездов.

Стоит отметить, что на сегодняшний день в России реализуется масштабный проект по строительству ВСМ. Как рассказал в интервью ТАСС вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков, курирующий в Смольном промышленность, поддержку бизнеса и транспорт, ряд петербургских компаний принимают участие в проекте. Они специализируются на производстве и создании устройств квантовых коммуникаций. 

«Строительство ВСМ — это не только новый уровень транспортного сообщения между регионами, но и мощный стимул к развитию отечественной промышленности», — писал Поляков в своем телеграм-канале.

По словам Полякова, множество предприятий из Северной столицы занимаются в рамках проекта созданием контактной сети, бетонных конструкций, а также конструкций из металла. Например, группа «Синара» является ключевым производителем поездов для ВСМ, которые будут поставлены в 2028 году.