Власти Петербурга планируют расширить велоинфраструктуру с учетом мнения жителей
Санкт-Петербург сталкивается с растущим спросом на инфраструктуру для средств индивидуальной мобильности (СИМ), однако ее развитие пока отстает от растущих потребностей.
В отличие от других проектов благоустройства, мнение горожан при планировании велодорожек и выделенных полос не учитывается. По данным на 2024 год, в городе действует 44 веломаршрута общей протяженностью более 150 км. Губернатор Александр Беглов объявил о намерении создать 500 новых маршрутов к 2030 году, но их расположение пока не определено. Эксперты предлагают включить обсуждение СИМ-инфраструктуры в программу «Формирование комфортной городской среды», где жители уже участвуют в выборе проектов для парков и скверов.
Статистика подтверждает рост популярности СИМ: по информации «Платформы ОФД», в 2025 году аренда электросамокатов выросла на 13% по сравнению с предыдущим годом. Кроме того, увеличилось число личных устройств, таких как моноколеса и гироскутеры, а также курьеров на мопедах. При этом движение электросамокатов по велодорожкам, разрешенное ПДД, часто вызывает недовольство пешеходов.
Руководитель Комитета по транспорту Валентин Енокаев заявлял ранее, что ведомство учитывает мнение жителей при работе с кикшеринговыми компаниями. Расширение общественного обсуждения могло бы улучшить планирование дорожной сети и снизить конфликты между участниками движения. Интеграция СИМ-направления в программу благоустройства позволит активнее вовлекать горожан в создание комфортной среды.
Поделиться
Самое читаемое
Александринский театр направит до 29,6 млн рублей на противопожарную охрану 
Ленобласть ищет подрядчика для системы документооборота за 22 млн 
Российские инновации в энергетике: от испытаний к практическому внедрению. 
Мытный двор в Санкт-Петербурге восстановят с привлечением кредита ДОМ.РФ Банка 
Пассажиры смогут оценить работу водителей на 21 маршруте Петродворцового района