Поставщика квантовых систем решили обанкротить из-за долга в 12 млн

Иск подал поставщик АО «Смартс», требуя вернуть почти 12 миллионов рублей, выданных на разработку сложных квантовых систем, но так и не получив результат.

Поделиться

Новости Заработало внешнее управление в российских подразделениях Rockwool и CanPack Стартовала реконструкция Уральского Арбата: для пешеходов его откроют уже в сентябре Экс-главу ВСМПО-Ависма будут судить по делу о растрате 6,5 млрд рублей Банк Уралсиб вошел в Топ-10 лучших по объемам ипотечного кредитования Развлекательно-торговые центры: кому ритейл сдает позиции в крупноформатниках На Среднем Урале 4 из 5 парламентских партий выдвинули кандидатов на выборы в Заксобрание Пятый сервис по поиску бензина на АЗС заработал в России

Бизнес Искусственный интеллект перестал быть экспериментом: что нужно для его массового внедрения От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом У России и Индии есть все необходимые условия для кратного масштабирования торговли Как уральская керамическая плитка завоевывает Сибирь Дмитрий Мраморов: «В будущем появятся системы, где ИИ объединит все сервисы бизнеса» Как вау-эффект влияет на доходы туристических проектов Скорость, эффективность, смыслы. Что стоит за новой стратегией AI‑Disrupt PDLC от Сбера

Свое дело Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах «Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес» Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке Все хотят быстро и качественно: как изменился рынок ЖКХ за последние 20 лет Как заработать на «обнимающих» материалах в России: история компании «Xwrap» Николай Савин: лучше 1% от доллара, чем 100% — от нуля

Качество жизни Куда движется российская бьюти-индустрия и насколько успешно она локализуется Тренды в загородной недвижимости: хотим ездить на Mercedes, а денег хватает на Hyundai Беспилотный трамвай, метро и новые маршруты: будущее транспорта Екатеринбурга «Вопреки беспрецедентным санкциям»: Михаил Мишустин о развитии российской промышленности На месте частной застройки у Ботанического сада возведут новый квартал: что о нем известно Промптить могут все, но как на этом заработать? Илья Обабков об ИИ для бизнеса Всем в печку: легенды Михайловского собора — от подвала до колокольни

Мнения Между молотом дефицита и наковальней ожиданий: как вести наем, чтобы не остаться без людей Дефицит бензина меняет правила игры: что будет с вкладами, акциями и ключевой ставкой Деньги есть, доверия меньше: как изменилось поведение потребителя в 2026 году На ИННОПРОМе обсудили обязательную цифровую трансформацию логистики Могут ли IT-гиганты обрушить фондовый рынок США, как это было в 2000 г. с доткомами? Нина Калинина: «Я не верю в сценарий, при котором ритейл вытеснит рестораны» Бензин на маршруте Владивосток — Екатеринбург: Чита — ужас, Красноярск — тихая гавань

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях Коновалов Андрей Александрович Бобряшов Владимир Богданов Валентин Викторович Морозов Денис Сергеевич Паняк Максим Стефанович Кузовлев Иван Геннадиевич Кошкина Анна Андреевна Малышева Олеся Владимировна Толмачев Юрий Викторович ЕГЭбург