Все причалы Петербурга объединят в сеть с единым стандартом обслуживания

В Северной столице прошла стратегическая сессия, посвященная реформе водного транспорта. В дискуссии приняли участие руководство транспортного блока, представители профильных комитетов и Ассоциации владельцев пассажирских судов. Председатель Комитета по транспорту Петербурга Денис Минкин заявил, что стратегия по воде будет реализована независимо от позиции бизнеса, хотя компромиссы будут искать.

На данный момент в городе работает 678 лицензированных пассажирских судов. Все они используют двигатели внутреннего сгорания, а некоторым уже больше 30 лет. Такие суда отличаются повышенным шумом и выбросами вредных веществ.

Директор СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта» Геннадий Дедков отметил, что накопились системные проблемы. Среди них разрозненная причальная инфраструктура, где почти 90% причалов находятся в частных руках, отсутствие прозрачных правил доступа, непрозрачный рынок пассажирских перевозок и устаревающий флот.

В рамках реформы планируется создать единую причальную сеть с единым стандартом внешнего облика и сервиса. Причалы распределят по нескольким назначениям, среди которых посадка и высадка пассажиров, зарядка батарей, обслуживание флота и межрейсовый отстой. Также специалисты обеспечат подсчет пассажиропотока, сформируют сеть зарядных станций и создадут единую систему информирования пассажиров и продажи билетов. Об этом сообщили в пресс-службе Комитета по транспорту Петербурга.

Суда должны будут соответствовать новым экологическим требованиям. Срок их эксплуатации не превысит 15 лет, а большая часть флота должна быть оснащена электрическими или гибридными двигателями.