Власти отчитались о ходе стройки ВСМ Москва-Петербург
В проекте уже участвуют 150 российских производителей, что явно показывает курс на замену импорта и поддержку своей промышленности.
В координационном центре правительства России 22 апреля прошло совещание по итогам работ на высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Участники встречи детально разобрали текущее состояние проекта и использование ресурсов. На стройке сейчас трудятся более 21 тысячи специалистов, задействовано свыше 10 тысяч машин и механизмов. Такой подход позволяет держать высокий темп даже при сложной погоде и трудностях с логистикой.
Сейчас основные силы брошены на шестой и седьмой этапы строительства. Речь идет об участке от станции Крюково до Новой Твери протяженностью 129 километров. Именно там планируют испытать, как отечественный высокоскоростной поезд будет взаимодействовать с новым полотном. Составы собирают на заводе «Уральские локомотивы» в Свердловской области.
На совещании отдельно обсудили, как разные ведомства и подрядчики координируют свои действия. Это помогает быстро решать проблемы и не допускать срывов сроков. Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в интервью ТАСС отметил, что ВСМ станет первой чисто пассажирской дорогой с другим строением пути, особой контактной сетью и нестандартной конструкцией мостов. По его словам, с точки зрения истории правильнее называть магистраль Санкт-Петербург - Москва, потому что все железные дороги в России начинали строить именно с Петербурга.
Он добавил, что строительство уже идет: проектируют дорожную сеть и согласовали облик терминала у Московского вокзала. Склады Кокоревых не снесут, а впишут в платформу, и поезд будет заезжать прямо внутрь этого исторического здания. Некоторые дома на Фарфоровском посту передвинут, чтобы их сохранить. Новая трасса разгрузит главный ход Октябрьской железной дороги, что позволит дополнительно перевозить 74 миллиона тонн грузов в год. Налоговый эффект от проекта до 2060 года составит 12,9 триллиона рублей, а прирост ВВП достигнет 42,9 триллиона рублей.
За время стройки и первые 20 лет работы магистрали внутренний региональный продукт Петербурга вырастет более чем на 2 триллиона рублей, а доходы городского бюджета увеличатся больше чем на 250 миллиардов рублей. Поляков пояснил, что Петербург вложит в концессионера 30 миллиардов рублей за три года, причем первые 10 миллиардов направят уже в этом году. Также он подчеркнул, что на ВСМ впервые в России применят безбалластное верхнее строение пути, контактную сеть для скоростей до 400 километров в час и квантовые коммуникации. В проекте заняты десятки петербургских предприятий, включая заводы групп «Синара»и ТМХ, которые делают электродвигатели, тормоза и внутреннюю отделку для новых поездов.
Поделиться
Качество жизни
| Мнения
| ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое читаемое
Кабмин одобрил повышение лимита по полису ОСАГО 
Александр Давыдов: «Екатеринбург без мифа — просто набор улиц и зданий» 
Гендиректора «Эксмо» обвинили в пропаганде ЛГБТ* и задержали 
«Пациенту все хуже: такого затоваривания на рынке аренды в Екатеринбурге на было никогда» 
Новосибирский министр сельского хозяйства лишился поста после убоя животных