«Нацпроектстрой» испытал технологию укладки фундамента для ВСМ Москва Петербург
«Нацпроектстрой» завершил испытания автоматизированной технологии укладки бетонного основания для ВСМ Москва — Санкт-Петербург. Следующим этапом станут тесты пути под нагрузкой «Сапсанов».
«Нацпроектстрой» завершил испытания автоматизированной технологии укладки бетонного основания для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Об этом сообщили в компании.
Речь идет о безбалластном пути, разработанном структурами «Нацпроектстроя». Конструкция предусматривает несколько слоев высокопрочного бетона, которые формируют фундамент будущей железнодорожной линии.
Как отметили в компании, к качеству работ предъявляются жесткие требования: допустимое отклонение по высоте основания не должно превышать 5 мм. Для выполнения таких работ используется автоматизированный комплекс из трех машин. Производительность системы достигает 1 м укладки в минуту.
Следующим этапом станет подготовка опытного участка безбалластного пути на перегоне Саблино — Тосно Октябрьской железной дороги. К работам приступят после завершения отработки технологии укладки бетонного основания.
На тестовом отрезке специалисты планируют проверить всю конструкцию пути в сборе — от бетонного фундамента до рельсовой плиты. Испытания будут проходить под нагрузкой поездов «Сапсан», что позволит оценить работу инфраструктуры в условиях, приближенных к реальной эксплуатации будущей ВСМ Москва — Санкт-Петербург.
ВШЭ достроит общежитие на 600 мест в Петербурге за 934 млн рублей 
Ленобласть ищет подрядчика для системы документооборота за 22 млн 
В Санкт-Петербурге пройдет юбилейная архитектурная биеннале «Архитектура Петербурга» 
Петербург выделит 21,6 млрд рублей на обновление 758 вагонов метро 
Эксперты оценили стоимость запуска продаж на маркетплейсах в 2026