Тактовые маршруты Петербурга перевезли более 20 млн человек

Пригородные электрички Петербурга за полгода перевезли 33,9 млн пассажиров, из них более 20 млн пришлось на тактовые маршруты. Самыми востребованными стали три направления, сообщили в Комтрансе.

Поделиться

Новости «Все шансы»: Марат Хуснуллин обещает дотянуть М-12 до Тюмени к концу года Госдума рассмотрит проект об отмене 28 административных штрафов Экономисты повышают прогноз инфляции и ключевой ставки в ближайшие месяцы Уральский производитель опор освещения построит новое производство Аркадий Чернецкий оценил, может ли Москва проспонсировать продление метро в Екатеринбурге Крупный российский производитель колбас и полуфабрикатов остановил производство Сельское население Свердловской области за 15 лет сократилось на 100 тыс. человек

Бизнес «Спрос на международные платежи остается стабильным и растущим» Искусственный интеллект перестал быть экспериментом: что нужно для его массового внедрения От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом У России и Индии есть все необходимые условия для кратного масштабирования торговли Как уральская керамическая плитка завоевывает Сибирь Дмитрий Мраморов: «В будущем появятся системы, где ИИ объединит все сервисы бизнеса» Как вау-эффект влияет на доходы туристических проектов

Свое дело Четыре ошибки — четыре шага к успеху. Как с нуля построить бизнес в индустрии красоты Где на Урале можно поймать карпа, карася, щуку, форель и стерлядь в одном месте Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах «Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес» Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке Все хотят быстро и качественно: как изменился рынок ЖКХ за последние 20 лет

Качество жизни «Жизнь все чудесатее — одна отмена Трампом красной карточки чего стоит» Куда движется российская бьюти-индустрия и насколько успешно она локализуется Тренды в загородной недвижимости: хотим ездить на Mercedes, а денег хватает на Hyundai Беспилотный трамвай, метро и новые маршруты: будущее транспорта Екатеринбурга «Вопреки беспрецедентным санкциям»: Михаил Мишустин о развитии российской промышленности На месте частной застройки у Ботанического сада возведут новый квартал: что о нем известно Промптить могут все, но как на этом заработать? Илья Обабков об ИИ для бизнеса

Мнения Между молотом дефицита и наковальней ожиданий: как вести наем, чтобы не остаться без людей Дефицит бензина меняет правила игры: что будет с вкладами, акциями и ключевой ставкой Деньги есть, доверия меньше: как изменилось поведение потребителя в 2026 году На ИННОПРОМе обсудили обязательную цифровую трансформацию логистики Могут ли IT-гиганты обрушить фондовый рынок США, как это было в 2000 г. с доткомами? Нина Калинина: «Я не верю в сценарий, при котором ритейл вытеснит рестораны» Бензин на маршруте Владивосток — Екатеринбург: Чита — ужас, Красноярск — тихая гавань

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях Коновалов Андрей Александрович Бобряшов Владимир Богданов Валентин Викторович Морозов Денис Сергеевич Паняк Максим Стефанович Кузовлев Иван Геннадиевич Кошкина Анна Андреевна Малышева Олеся Владимировна Толмачев Юрий Викторович ЕГЭбург