Лиговский-2: Как и станцию построить, и высокотехнологичный медицинский кластер сохранить
Выходу из метро «Театральная» нашли место, у которого не нашлось противников.
Срок открытия из-за отсутствия консенсуса переносился уже множество раз, однако к августу 2026 года этот вопрос всё же решился — губернатор назвал адрес в интервью. По сценарию отчасти схожему с «Театральной» уже развивается со станцией «Лиговский проспект-2», поэтому редакция abnnews.ru с помощью экспертов присмотрелась к самому разумному и прагматичному местоположению метро у терминала ВСМ.
Рефрен истории
Выход на поверхность со станции метро «Театральная» должен появиться к 2030 году рядом с концертным залом и напротив новой сцены Мариинского театра, между домами №27 и №39 на улице Декабристов. Адрес в интервью назвал губернатор Петербурга.
«Могу назвать точное место: площадь имени Юрия Темирканова. Рядом с концертным залом и напротив новой сцены Мариинского театра. Хорошая локация, удобная. Ведь что такое выбор места для вестибюля метро? Надо не навредить сложившемуся архитектурному ансамблю, учесть пешую доступность к тем или иным объектам…, — объяснил достоинства новой локации губернатор Петербурга Александр Беглов. —Признали, что это самый разумный и прагматичный вариант. Просто-напросто нужно было привести аргументы, которые объединят разных людей и помогут принять правильное решение».
Все прошлые кандидаты — площадь у Мариинского театра, местный «Дом Быта», заправка «Роснефти» и даже проблемный бассейн университета Лесгафта — были отброшены. Худрук театра Валерий Гергиев публично жаловался на вибрации и дрожь здания, и обращался к президенту. Директор Дома быта на углу Декабристов и Лермонтовского Юрий Филатов предъявил пять тысяч подписей окрестных жителей против сноса здания.
Поиски, консультации, переговоры с собственниками шли с 2015 года и дошло до того, что в истории с выходом «Театральной» появилось поручение президента РФ, а осматривать потенциальную локацию даже лично приезжал заместитель председателя правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин. С каждой потенциальной локацией на разный манер повторялась одна и та же история: строительство выхода со станции вредило благоприятному порядку вещей.
В случае с «Лиговским проспектом-2» уже повторился один из элементов, но даже с более весомыми и очевидными аргументами. Последние публичные планы предполагают, что вход в метро для пассажиров нового терминала Высокоскоростной магистрали «Москва Санкт-Петербург» должен расположиться на месте зданий по адресу Лиговский проспект, 52, занятых офтальмологическим кластером, вовлечённым в программу помощи ветеранам от фонда «Защитники отечества».
Невозможно представить, что ради административного корпуса метрополитена и музея Метро будет уничтожено предприятие, напрямую реализующее государственную политику в области ветеранов СВО, то есть прямо работающее на самые высшие приоритеты государственных интересов. К слову, филиал государственного фонда «Защитники Отечества» в Санкт-Петербурге работает при активной поддержке губернатора Александра Беглова.
Разумно и прагматично для Лиговского-2 - прямо у вокзала
Транспортные эксперты указывают: нынешнее проектное решение не просто сомнительно с градостроительной точки зрения — оно нерационально даже в собственной транспортной логике. По существующим планам получается: вокзал для ВСМ будет в глубине и отдалении от Лиговского проспекта, где предполагается выход из метро. Это нарушает существующую логику застройки метро у вокзалов, где они зачастую представляют собой единый узел.
«Выход из метро должен приходить на основной уровень вокзала. Основной уровень нового вокзала — конкорс (главный вестибюль) на 3м этаже. Туда и должны приходить эскалаторы. Сейчас эскалаторы приходят на -1 этаж, потом людям нужно отдельно подняться на уровень земли и только затем подняться на уровень +2 на конкорс. Хуже может быть только отдельный вестибюль на отшибе. А с каких станций - вопрос второй», — считает транспортный инженер, автор телеграм-канала «Сказочный проектировщик» Иван Вергазов.
В том же ключе рассуждает и Заместитель гендиректора «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак, представитель проектного института, который в 2010-х работал с идеей «Лиговского-2», но тогда ещё не было ВСМ. По его словам, желательно, чтобы выход из метро был у вокзала, поблизости к платформе высокоскоростной магистрали. От места напрямую зависит пассажиропоток станций, отмечает представитель проектного института и приводит в пример Фрунзенскую, которая потеряла 40% пассажоропотока, оказавшись в стороне от пассажирообразующего узла на перекрёстке Московского и набережной Обводного канала.
В радиусе 500 метров от предлагаемого вестибюля на Лиговском, 52 уже расположены две станции — «Площадь Восстания» и «Лиговский проспект», а значит, новый отдельный вестибюль почти не расширит зону пешей доступности метро для горожан.
Стоить отметить, что и архитектурный облик вестибюля, выбранный на конкурсе в июле 2025 год, ещё тогда вызвал шквал критики: эксперты называли проект-победитель «бутафорией девяностых» и «лужковской Москвой», а историк Лев Лурье заметил, что фасад «дисгармонирует с окружающей застройкой».
Пересмотр решения по местоположению «Лиговского-2» напрашивается из логики текущей городской политики и вполне может быть оформлен в рамках текущих процедур. В июне 2026 года компания «Метропроект» уже заказала оценку выкупа недвижимости для государственных нужд по этому адресу. Подряд на сумму 220 тысяч рублей получило ООО «Центр оценки „Аверс“».
Кстати, эта фирма ранее фигурировала в громком уголовном деле: в 2014 году Мещанский суд Москвы признал её директора Михаила Зельдина, его заместителей и ведущего специалиста виновными в покушении на мошенничество при оценке госактивов. Как писал портал «Право.ру», за обещанный откат в 23 млн рублей они пытались занизить стоимость пакета акций Московского завода киноаппаратуры, готовившегося к приватизации.
Оценщик с такой биографией, разумеется, ещё ничего не доказывает. Но добавляет красок в общую картину, которая и без того выглядит неловко. А в ночь на 3 августа и без того нервный фон вокруг площадки будущего строительства уплотнился ещё сильнее: на Лиговском проспекте, 50, случился крупный пожар. Как сообщило городское ГУ МЧС, огонь охватил 500 квадратных метров кровли, тушить его выезжали 20 сотрудников МЧС, и справились с ним только к половине шестого утра.
Внимательные читатели в комментариях сразу заподозрили неслучайность. «Горело то здание, что собираются сносить под вокзал ВСМ. Может, оно горело не случайно?», — писал один из комментаторов. Другой добавлял: «Это не там ли выход из метро собирались делать, а собственник здания был против?». Третий и вовсе резюмировал без обиняков: «Под ВСМ место освобождается». Сам факт того, что пожар на стройплощадке будущего вокзального терминала мгновенно рождает в публичном поле именно такие толкования, говорит о многом.
В общем, не трудно себе представить, что город пойдет по пути наименьших затрат, то есть разместит вход в метро исключительно на вокзале или задействует другие площади в этом районе. При этом сохранив возможность для бойцов ежегодно получать более 400 бесплатных операций по восстановлению зрения, которые оказываются в кластере на Лиговском проспекте, 52, по программе офтальмологической помощи бойцам СВО стала совместным проектом клиники и фонда «Защитники Отечества».
Поделиться
Качество жизни
| Мнения
| ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое читаемое
Из-за режима ракетной опасности в аэропорту Кольцово ― массовые задержки рейсов 
На складе Wildberries в Екатеринбурге вновь произошло возгорание в результате атаки БПЛА 
Экс-гендиректора брокера Mind Money обвинили в хищении акций на 7,1 млрд руб. 
Спартакиада компаний строительного комплекса: итоги летнего сезона 
В крупном уральском вузе число поступивших ветеранов СВО и их детей выросло на 70%